飛鳥同時出港はどっちで撮る?大さん橋の「遠近の共演」vs新港の「間近な迫力」

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飛鳥同時出港はどっちで撮る?大さん橋の「遠近の共演」vs新港の「間近な迫力」

「えっ、同時出港でふ頭が別々!?」

  • 同時出港をどこで撮るのが一番いいのか悩む
  • 大さん橋と新港ふ頭、結局どっちが「いい絵」になるのか知りたい
  • せっかくのチャンス、場所選びや接岸パターンの読み違えで後悔したくない
  • 28ミリ単焦点レンズで客船を撮ると、どういう絵になるのか知りたい

豪華客船が2隻同時に動く歴史的な瞬間。しかし、撮影ポイントを間違えると「思っていたのと違う……」という結果になりかねません。特に「2隻がどこに停まっているか」変わります。

横浜港に通い、レンズ越しに客船を追い続けてきた私が、現地で検証した「画角の正解」を伝授します。

大さん橋と新港ふ頭、それぞれの場所で撮れる写真の違いと、当日の接岸パターンに合わせた立ち回り方をまとめました。

この記事を読めば、迷わずベストポジションへ直行し、理想の1枚を収められるようになります。

同時出港の「共演」を仕留めるなら、大さん橋がおすすめ。その理由を「場所選びのヒント」とあわせて、分かりやすく解説します。

この記事を読んでわかること
  • 大さん橋と新港ふ頭、分散接岸時の決定的な違い
  • 大さん橋と新港ふ頭の距離がわかる
  • 28mm単焦点レンズ1本で巨大客船を撮るとどうなるか?

前回の興奮を先にお伝えします。この時は大さん橋に同時入港だったので、このことを頭にいれておいてください!

目次

飛鳥同時出港、大さん橋と新港ふ頭の「決定的な違い」

飛鳥IIと飛鳥III(あるいは他の客船)が同時に横浜を離れる瞬間、カメラマンが真っ先に悩むのが「大さん橋」か「新港ふ頭(ハンマーヘッド)」かという選択です。

結論から言うと、「2隻の並び」を撮りたいなら大さん橋、「1隻の圧倒的な迫力」を撮りたいなら新港ふ頭が正解です。

【地図で見る】大さん橋と新港ふ頭の距離感

まずは2つのふ頭の位置と、距離を確認しましょう。

近いようでそうでもない…(笑)

1.3キロ徒歩18分程度かかります。そう意外と距離があるのです…。車で行く距離でもなく、駐車場問題も絡む。歩くのが一番現実的!

【比較表】パッと見でわかる!各スポットの撮影条件

比較項目大さん橋(王道)新港ふ頭(迫力)
どんな写真が撮れる?2隻並んだ美しいシンメトリー大迫力の船体・汽笛の臨場感
最大のメリット横浜らしい定番の構図が狙える手が届きそうな超至近距離
どんな時に行くべき?2隻が同じふ頭に停泊する日分散接岸する日(レア回)
おすすめな人初めて同時出港を撮る人2回目以降の人・「通」な人

飛鳥IIが大さん橋、飛鳥IIIが新港ふ頭(ハンマーヘッド)。この2隻が同時に出港するとなれば、横浜港のどこでカメラを構えるべきか、本当に悩みますよね。

結論から言うと、この2つのふ頭は「地図上の距離は近いけれど、見え方と撮れる写真は違う」のです。

大さん橋:離れた2隻の「遠近」を1枚に収める

2025年新旧飛鳥同時入港の横並び。
2隻がベイブリッジを通過し大さん橋へ向かうシーン。

横浜の客船撮影において、聖地とも言えるのが大さん橋です。

今回のようなふ頭別同時出港の際、大さん橋からは、新港ふ頭から来る客船と合わせて撮影が可能です。

  • 新港から来る船を迎え撃つ:大さん橋の前を通過する船を、手前の船越しに捉える。
  • 2隻の距離感を凝縮:離れた2隻がファインダー内で最接近する、戦略的な構図が狙える。
  • 広大なスケール感:横浜の海を背景に、動く2隻のダイナミズムを俯瞰で撮れる。

新港ふ頭:目の前の1隻を「超至近距離」で迎え撃つ

一方で、新港ふ頭(横浜ハンマーヘッド)は、船との「近さ」が最大の武器になります。

ハンマーヘッドクレーンや夜景と絡めて撮れる。
後ろ姿と横からの撮影がメインになる。
  • 五感で撮る:腹に響く汽笛、波を切る音。写真だけでなく、動画でもその迫力を最大限に引き出せるスポットです。
  • ハンマーヘッドクレーンとコラボ撮影:ハンマーヘッドクレーンと客船のコラボ撮影が可能。
  • 船首からと全体像が撮影しにくい:船首側に回れないので正面からと建物が併設してるので、全体像の撮影が難しい。

ニコン28mm2.8単焦点レンズ1本で挑んだ「同時出港」

その日は別の用事があり、私は「新港ふ頭に飛鳥IIIがいるなら、ちょっと見ていくか」と、休日の散歩気分でふらっとハンマーヘッドへ立ち寄りました。

持っていたのは、お散歩用の「28mm単焦点レンズ」がたった1本。「なんとなく新港で飛鳥IIIの横っ腹でも撮れればいいや」と完全に油断しきっていたのです。

しかし、出港時刻が近づくにつれ、あることに気付く!

「あれ…?大さん橋に飛鳥IIがいて、同じ時刻の出港なら同時出港か…!?」

そう、新旧飛鳥の同時出港という歴史的瞬間でした。しかし、ズームができない28mmレンズでは、対岸の飛鳥IIと絡めた写真を撮ることは不可能です。

「ここで飛鳥IIIの横っ腹ばかり撮っていては、2隻の並走シーンが絶対に撮れない!」と焦った私は、急遽大さん橋への移動を決意しました。

結論から言えば、この「28mm一本勝負」が最高に面白い撮影になりました。

28ミリトリミングなし客船撮影記録

※トリミング等の加工せずに、28ミリレンズで撮ったままで、写真を上げてます。参考にしてください。

この日は小雨が降っていて、その状況での撮影。

まずは新港ふ頭から見た飛鳥III。

客船と商業施設が隣接している。

ぷかりさん橋から見た飛鳥III。この日は祝日イベントで練習帆船「みらいへ」が停泊していました。

このように別の場所からも絡めて撮影できるのが、横浜港ならでは。

大さん橋から見た新港ふ頭の飛鳥III。手前の船は海上保安庁の巡視船です。

大さん橋から出港の飛鳥II。まだ近くなら28ミリ単焦点でも十分だが。

右に違和感が…水陸両用バススカイダックだ!

ベイブリッジへ向かう2隻はやはり遠くて28ミリの限界を感じた…。

これは見えづらい…。ちなみにベイブリッジ下が飛鳥III、後ろに大きく見えるのが飛鳥IIです。

28ミリ単焦点レンズで客船撮ることはないので、いい勉強になりました。

28ミリ単焦点レンズで客船を撮るメリット、デメリット

「同時出港を28mm1本で撮る」は、一見不便ですが、実は表現の幅を広げる最高の武器になります。私が感じた、嘘偽りないリアルがこちらです。

メリット

  • ズームできないから考えて撮れる ズームに頼らず、自分が動いてどう撮るか考えながら撮れる。
  • 軽快なフットワーク 新港から大さん橋へ急遽移動するような緊急事態でも、パンケーキレンズ1本の軽さならそこまで苦にならない…。

デメリット:ごまかしが一切効かない

  • 「遠景」の共演は小さくなる 分散接岸時、ベイブリッジを絡めて撮ろうとしても、28mmでは小さすぎて作品としては厳しい。
  • 物理的な限界 どれだけ足で稼いでも、海の上(船の動き)だけはどうにもならない。そこをどう「画」として成立させるかのセンスが問われる。

飛鳥同時出入港でよくある質問

同時出港の時、大さん橋と新港ふ頭をハシゴして両方撮れますか?

物理的に難しいです。 2隻は文字通り「同時」に動き出します。両地点は歩いて20分ほど離れており、汽笛が鳴ってから移動しても間に合いません。大さん橋から2隻撮るのをおすすめします。

同時出港で横浜港らしい「おすすめの構図」はありますか?

大さん橋から「2隻の遠近感」をベイブリッジの下で完結させる構図です。 新港から出てきた船が、大さん橋の船の脇を抜け、2隻がベイブリッジに向かって収束していく瞬間を狙ってください。

まとめ

横浜港が最も華やぐ「飛鳥の同時出港」。最高の1枚を収めるためのポイントを改めて整理します。

  • 王道の「2隻並び」を撮りたいなら、迷わず「大さん橋」へ! 左右のシンメトリーや、ベイブリッジを背景にした横浜らしい風景が狙えます。
  • 船体の「圧倒的な迫力」を肌で感じたいなら「新港ふ頭」へ! 目の前を通過する巨壁のような船体と、腹に響く汽笛の臨場感はここだけの特権です。
  • 「分散接岸(大さん橋×新港)」のレア回なら、迷わず「大さん橋」を死守! 新港から出てくる船を正面から迎え撃ち、2隻を1枚に収めるチャンスです。

さあ、カメラを持って横浜港へ。最高のシャッターチャンスを逃さないでください!

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